對(duì)于油膩、腥膩味和容易反潮物品，要先用塑料袋或蠟紙等妥為裹扎，再用堅(jiān)固箱匣盛裝，如臘肉、香腸、月餅等。收寄月餅郵件時(shí)一定要參照近期“各國(guó)和地區(qū)海關(guān)進(jìn)口月餅的規(guī)定”進(jìn)行收寄。對(duì)于易碎物品，應(yīng)用堅(jiān)韌的塑料或紙板制成的箱匣封裝，內(nèi)件與箱板之間用柔軟物料充分填塞，以防運(yùn)輸途中因碰撞而損壞。
對(duì)于流質(zhì)和易融化物品以及染色性干粉，應(yīng)先裝入完全密封的容器內(nèi)，再套以金屬、硬塑料或質(zhì)地結(jié)實(shí)的瓦楞紙箱，在內(nèi)外兩層之間，應(yīng)留有空隙，并用鋸末、海綿或其他吸濕物料填塞，以備容器破損時(shí)能把流質(zhì)吸盡。對(duì)于那些不易于溶解或液化的油脂類(lèi)物品，例如油膏、香皂、樹(shù)脂以及蠶卵等，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行層包裝（如包裝盒、布袋、塑料袋等），然后再將其放置于堅(jiān)固的包裝盒內(nèi)，以防止泄漏。
包艙運(yùn)輸，是指托運(yùn)人與航空公司達(dá)成協(xié)議，能在一定時(shí)間內(nèi)擁有飛機(jī)固定的倉(cāng)位。而承運(yùn)商，則需要在這段時(shí)間里，確保托運(yùn)人的貨倉(cāng)倉(cāng)位。包艙運(yùn)輸，與包機(jī)運(yùn)輸一樣，同樣需要使用明與承運(yùn)商簽訂合同。相比于包機(jī)運(yùn)輸，包艙運(yùn)輸費(fèi)用更少，面臨的風(fēng)險(xiǎn)更小。并且，包艙運(yùn)輸能在一定程度上確保自己貨物的時(shí)效，享受物流忘記不排倉(cāng)的服務(wù)。缺點(diǎn)方面，與包機(jī)一樣，如果貨量沒(méi)有達(dá)到自己包艙空間，或者超過(guò)了包艙空間，那么都會(huì)面臨損失和尷尬的境地。
國(guó)際空運(yùn)國(guó)際海運(yùn)的計(jì)算方法：
1、國(guó)際海運(yùn)對(duì)重貨和輕貨的劃分比空運(yùn)簡(jiǎn)單得多，我國(guó)的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。在海運(yùn)拼箱當(dāng)中，重貨很少見(jiàn)，基本都是輕貨，而且海運(yùn)拼箱是按照體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，跟空運(yùn)按照重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)有根本的區(qū)別，所以相對(duì)簡(jiǎn)單得多。很多人做了大量海運(yùn)貨，卻從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)輕貨和重貨，因?yàn)榛居貌坏健?/p>
2、按照船舶積載來(lái)看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱(chēng)為重貨（DeadWeightCargoHeavyGoods）；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱(chēng)為輕貨泡貨（MeasurementCargoLightGoods）。
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